RG50Γ 4

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↑最近の仕様です。n5後期純正ハンドルからイノウエセパハンに交換しました。
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↑前回の全バラからほとんど乗っていなくて久しぶりに出したら自走できなくなったの図

壊れたものはしょうがないので泣く泣く部品発注。
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クラッチ周りを組み直して消耗品関係も新品に交換しました。

↓試走時に撮影
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↑前期チャンバーに変えました。

 

てな感じで色々ポンコツですがこれからもコツコツやっていこうと思います。

(日記) one by esu JFF501

6月頃に購入したこちらのフレーム、当初は6770とZIPP303で組んでましたが、
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↑残念ながらZEROカーボンは借り物

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↑↓普段はUSBに打ち変えたレースピを使用
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現在はREDとforceのMIXになってます。流行りに乗って1×11にしてみました。
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クランクはROTORのAGILIS×force1のチェーンリング。フロントシングルには必須と言っていいナローワイドです。RDはforce22ミディアムゲージ、F:50t R:36-11t で運用しています。シフターとブレーキはRED22です。しばらくはこの仕様で運用していきます。

RG50Γ 3

組み直していたガンマ  


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やっと落ち着きました。


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ぐちゃぐちゃだった配線もそこそこ綺麗にまとめてスッキリしました。クラッチ、ブレーキもレバーごと交換したいですね。ケーブル類も長さを合わせたいです。あと前期チャンバーに変えたい…… いつになったら完成することやら。 

 

RG50Γ 2


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組み直して慣らしがてら走ってたらパンクして放置していたガンマ。色々変えたいところもあったのでそれなりに余裕が出来てから一気に直そうと思って早2ヶ月以上…… やっとこさ重い腰を上げて色々部品を揃えました。


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仮組みなので汚い… 配線もキチンとやり直します。現在混合仕様なのでスロットルワイヤーも混合用に変えたいですね。ハンドル変えて長さも合ってないし…… ブレーキホースも長さがあってないのでメッシュホースにでもしたい所…… 細かい所もキチンと組み直したいんですけど、現在車貯金中であんまりお金が回らない悲しみ。コツコツやっていきます。

スーパーカブカスタム


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色々あってカブカスタムが手元にやってきました。87年式(?)で実走で5000kmほどの低走行車ではあるものの放置期間がだいぶ長かったみたいで全体的にボロいです。手元に来た時にキャブがオーバーフロー気味だったのでとりあえずOHしときました。MJ.SJともにつまり気味でしたがそこまで汚いという理由でもなかったです。ブレーキも効かなかったので前後開けてドラムとシューの掃除をして多少マシにはなりました。タイヤも新品にしてあるので普通に乗るぶんには問題無いレベルにはなりました。

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角目好き(語彙力の崩壊)

 

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ガンマは最近全バラからの組み直しを行いました。全バラと言ってもエンジン以外を外して洗浄、そしてまた組み付けただけなんですけどね。クランクシャフトのベアリング(コンロッドのベアリング?)が死んでいるようで走ってるとシャ---って音が聞こえてくるのでその辺のパーツを変えようと思っていたんですけど、エンジンマウントの一つが固着しておりエンジンを下ろせずに断念。とりあえず腰上だけOHしておきました。

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組んだばっかりなので混合比60:1くらいで乗ってるんですけど被りすぎてまだ本調子ではないですね。直キャブにしてからセッティングもちゃんと出してないのでぼちぼちやっていこうと思います。

 

 

それでは。

one by Esu JFF501

↓ワンバイエスのJFF501を買いました

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コンポは6770をメインにクランクは7900.ブレーキはR8000で組んでます。ホイールはZIPP303です。一番軽い状態にして7.6kgでした。クロモリ恐るべし。 
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10万くらいのフレームにしては上出来ですね。